Dviratis
Mūsų kalnų dviračio pagrindas yra jo naujoviškas aliuminio lydinio vidinis kabelių nukreipimo rėmas.
„Shanxi Daodebao International Import and Export Trading Co., Ltd.“ yra dviračių gamintoja ir prekybininkė, integruojanti dizainą, mokslinius tyrimus, plėtrą ir pardavimą. Teikiame efektyvias, profesionalias ir saugias OEM/ODM paslaugas. Mūsų gaminiai yra dviračiai, triračiai, elektriniai paspirtukai, vaikiški žaislai, gaminiai vaikams, reikmenys naminiams gyvūnėliams ir lauko gaminiai.
Platus pritaikymo spektras
Produktas tinka įvairiems tikslams, pavyzdžiui, miesto transportui, kasdieniam važinėjimui į darbą ir atgal, sportui ir kūno rengybai, važinėjimui bekele, kalnų kirtimui, laisvalaikiui ir pramogoms, varžyboms, turizmui ir ekskursijoms.
Plati rinka
Šiuo metu mūsų veikla apima daugiau nei 80 šalių Europoje, Amerikoje, Azijoje, JAV, Kanadoje, Rusijoje, Indijoje, Jungtinėje Karalystėje, Pietų Korėjoje, Japonijoje, Brazilijoje ir kt.
Profesionali pažangi įranga
Turime pažangiausias gamybos linijas šalyje, precizinio apdirbimo dirbtuves, surinkimo dirbtuves ir pilną testavimo įrangą. Turime savo suvirinimo rėmo dirbtuves, vandens linijos dažų dirbtuves, automatinio audimo stipinų dirbtuves ir surinkimo dirbtuves.
Turtinga patirtis
Shanxi Daodebao International Import and Export Trading Co, Ltd Turėdami 20 metų vidaus ir eksporto pardavimo patirtį, turime didelę patirtį ir supratimą apie pramonę.
-
Elektrinis dviratis su plačia padanga
plačios padangos elektrinis dviratis su 21-greičio pavarų sistema, aliuminio lydinio rėmu, 20-colių
-
Elektrinis riebalų dviratis
„Electric Fat Bike“ siūlo tvirto našumo ir universalumo derinį su galingu varikliu, kurio galia nuo
-
Aliuminio lydinio pilna pakaba elektrinis dviratis
Aliuminio lydinio visos pakabos elektrinis dviratis yra didelio našumo elektrinis dviratis,
-
Kalnų dviratis suaugusiems
Jame yra pažangių komponentų, pvz., 27.{1}}colių aliuminio rėmas, užtikrinantis lengvą patvarumą,
-
Kalnų dviratis suaugusiems
Jame yra aliuminio lydinio vidinis troso nutiesimo rėmas, Kuder pusiau aliuminio fiksavimo priekinė
-
Trail kalnų dviratis suaugusiems
Mūsų „Trail Mountain Bike for Adults“ išskiria gražus bendras dizainas, sklandžiai derantis stilius
-
Kalnų dviratis vyrui
Šiame kalnų dviratyje yra aliuminio lydinio vidinis troso nutiesimo rėmas, Kuder amortizatorius su
-
Stilingas mergaitiškas dviratis
Stilingas mergaičių dviratis yra gražiai suprojektuotas, patvarus dviratis, kuriame elegancija
-
12 colių dviratis vaikams
Šis 12-colių dviratis, sukurtas jauniems nuotykių ieškotojams, suderina patvarumą ir stilių, todėl
-
Cross Country kalnų dviratis
Jis pasižymi itin našiu dizainu su plieniniu rėmu, diskiniais stabdžiais ir amortizacine šake, kuri
-
14 colių dviratis vaikams
Jis pasižymi lengvu dizainu, reguliuojamu aukščiu ir patvariomis medžiagomis, užtikrinančiomis
-
Berniukų 14 colių vaikiškas dviratis
Šis dviratis, skirtas saugos ir linksmybių derinimui, pristatomas kaip idealus pasirinkimas,
Dviratis yra dviratė žmogaus varoma transporto priemonė. Tai populiari susisiekimo ir poilsio priemonė. Dviračiai paprastai susideda iš rėmo, dviejų ratų, vairo ir pedalų. Kai kurie dviračiai taip pat turi pavaras ir stabdžius. Važiavimas dviračiu yra ne tik efektyvus ir sveikas susisiekimo būdas, bet ir puiki pramoginė veikla. Nesvarbu, ar esate aistringas dviratininkas, ar atsitiktinis motociklininkas, važinėjimas dviračiu yra malonus būdas tyrinėti lauką ir palaikyti formą.
Įprasti dviračių tipai
Plentiniai dviračiai skirti greitai važiuoti lygia danga. Jie turi lygias, plonas padangas ir „nuleidžiamą“ vairą ir gali būti naudojami lenktynėms kelyje. Paprastai jie yra lengvesni nei kitų tipų dviračiai. Jais galima važiuoti asfaltuotais takais, tačiau daugumai žmonių jie atrodo nepatogūs ir nestabilūs neasfaltuotais takais. Dauguma plento dviračių negali vežti didelių krovinių, todėl nėra labai tinkami važinėti į darbą ir atgal ar turistams.
Cyclocross dviračiai yra specialus plento dviračių tipas, skirtas lenktynėms mišrios dangos trasoje (dangos, neasfaltuotų takų, žvyro, žolės derinys). Jie turi nuleidžiamą vairą, kaip ir įprasti plento dviračiai, tačiau padangos yra šiek tiek platesnės, kad sukibimas bekelėje būtų didesnis, be to, jos turi kitokį stabdžių stilių, kuris padeda išvengti purvo kaupimosi rėme.
Kelioniniai dviračiai yra dar vienas ypatingas plento dviračių tipas. Jie skirti važiuoti šaligatviu, tačiau yra patvaresni naudoti savarankiškai važiuojant ilgais atstumais. Juose yra visi reikalingi tvirtinimo varžtai krovinių stelažams ir posparniams ir, nors jie vis dar turi nuleidžiamą vairą, dažniausiai jų rėmo konstrukcija yra laisvesnė, kad motociklininkas būtų stačiau, kad būtų patogiau važiuojant ilgus atstumus kelias dienas. laikas. Palyginti su įprastais plento dviračiais, jų pavarų diapazonas yra mažesnis, kad būtų galima vežti sunkius krovinius į stačias įkalnes. Jie taip pat yra geri priemiestiniai dviračiai dėl savo patvarumo ir gebėjimo vežti didelius krovinius.
Nuotykių plento dviračiai yra viena iš naujausių dviračių kategorijų. Jie kartais vadinami visų kelių dviračiais, bet kokio kelio dviračiais arba žvyro dviračiais ir yra universaliausia plento dviračių subkategorija. Panašiai kaip ciklokroso dviračiai, jie turi nuleidžiamą vairą ir galimybę naudoti platesnes padangas. Rėmo geometrija yra ilgesnė ir stačiau, palyginti su ciklokroso dviračiu, tačiau šie dviračiai labiau tinka ilgoms dienoms sėdint ant balno, lengviems žygiams ir važinėjimui į darbą ir atgal.
Triatlono/Time Trial dviračiai yra specialios konstrukcijos plento dviračiai, kurie maksimaliai padidina jų aerodinamines savybes. Vairas taip pat yra specialios aerodinaminės konstrukcijos, leidžiančios važiuoti į priekį, kad būtų sumažintas vėjo pasipriešinimas kūnui. Triatlono/laikinio važiavimo lenktynėse dažniausiai būna pakopiniai startai, kur kiekvienas lenktynininkas startuoja savarankiškai; šių dviračių paprastai neleidžiama naudoti masinio starto lenktynėse.
Fitneso dviračiai turi daugumą įprastų plento dviračių privalumų,{0}}lengvi rėmai ir santykinai siauros padangos, užtikrinančios efektyvumą važiuojant šaligatviu--su plokščia arba vertikalia vairu. Šie dviračiai skirti žmonėms, kurie nori lengvo, didelio našumo dviračio, bet nemėgsta įprasto plento dviračio vairavimo padėties su nuleidžiama vairo padėtimi. Šie dviračiai kartais vadinami plento dviračiais su plokščia juosta arba efektyviais hibridiniais dviračiais. Dauguma jų gali priimti ir kiek platesnes padangas, kad jos būtų tinkamos važiuoti neasfaltuotais takais. Paprastai jie turi galimybę montuoti krovinių stelažus ir sparnus, todėl jie yra geri priemiestiniai dviračiai.
Track/Fixed Gear Dviračiai arba fiksuotos pavaros yra skirti važiuoti velodrome, kuris yra specialiai dviračių lenktynėms skirta ovali trasa. Tačiau kai kurie keleiviai renkasi bėgimo dviračius dėl paprastos konstrukcijos, todėl juos lengva prižiūrėti. Jie turi vieną pavarą, kuri nesuteikia galimybės riedėti, todėl jei dviratis juda, kojos turi mygti pedalus. Kad būtų dar paprasčiau, kai kurie motociklininkai nori neturėti stabdžių, nes fiksuotos pavaros mechanizmas gali veikti kaip stabdys. Dauguma bėgimo dviračių turi nuleidžiamą vairą, tačiau kai kurie motociklininkai savo vairą aprengia plokščia arba stačia vaira.
Kalnų dviračiai skirti važiuoti nelygiais bekelės takais. Jie turi plokščią arba stačią vairą ir labai mažą pavarų diapazoną, skirtą važiuoti stačiais takais. Dauguma kalnų dviračių turi tam tikro tipo amortizatorius arba pakabą. Kalnų dviračiai su tik priekine pakaba vadinami „hardtails“; kalnų dviračiai su priekine ir galine pakaba vadinami pilnos pakabos dviračiais arba dviračiais. Kalnų dviračiai be pakabos vadinami standžiaisiais. Kalnų dviračiai gali būti pritaikyti naudoti kaip turistiniai arba važinėti į darbą ir atgal, nors jie nebūtų tokie lengvi ar veiksmingi kaip tradiciniai turistiniai ar važiuojantys į darbą ir atgal dviračiai. Fat dviračiai su itin plačiomis padangomis priskiriami kalnų dviračių kategorijai.
Hibridiniai dviračiai iš pradžių buvo sukurti siekiant suteikti plento ir kalnų dviračių pranašumus. Jų didelės, paminkštintos sėdynės ir stačios vairo rankenos užtikrina patogią važiavimo padėtį ir geriausiai tinka kasdieniam pasivažinėjimui kaimynystėje ar dviračių takais, trumpais atstumais į darbą ir atgal bei atliekant reikalus mieste. Jais galima važiuoti asfaltuotais keliais, tačiau jie nėra tokie lengvi ar veiksmingi kaip plento dviračiai. Jie idealiai tinka asfaltuotiems arba neasfaltuotiems dviračių takams, bet netinka nelygiems kalnų dviračių takams bekelėje. Padangos dažniausiai yra vidutinio pločio su pusiau lygiu protektoriumi, kad būtų užtikrintas gana sklandus važiavimas šaligatviu, tačiau pakankamas sukibimas ir amortizacija neasfaltuotais takais. Dauguma hibridinių dviračių turi priekinę pakabą, kad išlygintų nedidelius nelygumus, tačiau kai kurie yra visiškai standūs.
Dual-Sport Bicycles yra hibridinių dviračių subkategorija, orientuota į motociklininkus, kurie nori hibridinio dviračio universalumo įvairiuose paviršiuose, tačiau nori šiek tiek agresyvesnio stiliaus ir važiavimo pozicijos. Jie turi plokščią arba stačią vairą, nors ir ne tokią stačią kaip įprasti hibridiniai dviračiai; jie paprastai turi mažesnę, labiau į efektyvumą orientuotą sėdynę, o ne didelę patogią sėdynę. Dauguma jų turi priekinę pakabą. Dviejų sporto šakų dviračiai yra geri priemiestiniai dviračiai, taip pat tinka keliauti neasfaltuotais takais.
Kruiziniai dviračiai
„Cruiser“ dviračiai yra panašūs į hibridinius dviračius, nes yra skirti važiuoti laisvalaikiu, turi labai patogią, vertikalią važiavimo padėtį ir didelę, patogią sėdynę. Kreiseriai dažniausiai turi plačias „balionines“ padangas, o vairą – dar stačiau, o kai kuriais atvejais ir atgal, lyginant su hibridiniais dviračiais. Dauguma kreiserinių dviračių yra vieno greičio arba 3-greičio ir turi senovinį stabdį (kur sustodami spaudžiate pedalus atgal). Jie gali būti naudojami važiuojant trumpais atstumais ir atliekant reikalus, jei jūsų maršrutas yra gana plokščias. Kai kurie kreiserinių dviračių gamintojai siūlo platų spalvingų modelių asortimentą, kad atitiktų bet kurio dviračių mėgėjo mados skonį.
Patogūs dviračiai plokščiai pėdai
Patogūs dviračiai su plokščia pėda yra kreiserinių dviračių subkategorija. Jie turi pailgą rėmo dizainą, kuris stumia pedalus kelis colius į priekį nuo sėdynės. Tai leidžia važiuoti su sėdyne pakankamai žemai, kad sustojus galėtumėte padėti kojas ant žemės, tačiau vis tiek galėsite ištiesti kojas, kai važiuojate pedalais.
Miesto dviračiai
Sąvoka „miesto dviratis“ iš tikrųjų nereiškia konkrečios dviračių kategorijos; Jie taip pat gali būti vadinami „priemiestiniais“ arba „miesto“ dviračiais. Tačiau yra tam tikras dviračių tipas, kurį kai kurie žmonės turi omenyje vartodami terminą „miesto dviratis“. Šis dviratis pasižymi ir hibridinio, ir kreiserinio dviračio savybėmis,{0}}dažniausiai kreiserio važiavimo padėtis yra vertikali, bet hibridinio dviračio rato dydis.
BMX dviračiai
BMX dviračiai yra populiarūs tarp vaikų dėl savo mažo dydžio, tačiau juos tiek suaugusieji, tiek vaikai naudoja įvairiems triukų ir triukų važiavimo stiliams.
Sulankstomi dviračiai
Sulankstomi dviračiai idealiai tinka tiems, kuriems reikia keliauti su dviračiu, norintiems dviratį laikyti savo valtyje ar lėktuve arba tiems, kurie gyvena mažuose butuose ir neturi daug vietos. Jie taip pat tinka keliaujantiems į darbą ir atgal, kuriems reikia dalį kelionės į darbą ir atgal važiuoti dviračiu į autobusą ar traukinį arba kurie neturi saugios vietos dviračiui pasistatyti darbe. Dauguma sulankstomų dviračių turi mažesnius ratus, todėl dviratis yra šiek tiek mažiau efektyvus ir sunkiau valdomas nei standartinio dviračio, tačiau dauguma sulankstomų dviračių gerbėjų mano, kad nauda yra didesnė už trūkumus.
Gulimieji dviračiai
Gulimieji dviračiai turi ilgą, žemą dizainą ir viso dydžio sėdynę su atlošu. Galimi dviračiai ir triračiai gultai. Daugelis gulinčių motociklininkų mano, kad jie yra patogiausias pasirinkimas važiuoti dviračiu. Tačiau juos sunkiau įveikti į kalnus, o neštis iš vienos vietos į kitą motorine transporto priemone gali būti sudėtinga.
Tandeminiai dviračiai
Tandeminiai dviračiai yra „dviračiai, sukurti dviems“. Jų yra visų stilių, pradedant kreiseriniais ir hibridiniais dviračių taku arba taku, bekelės kalnų dviračių tandemais ir didelio našumo plento lenktynių tandemais.
Triračiai suaugusiems
Trike suaugusiesiems puikiai tinka vyresnio amžiaus žmonėms, kurie vis dar nori judėti savarankiškai, arba tiems, kurie turi pusiausvyros problemų ar kitų specialių poreikių. Jie taip pat yra populiarūs aplinką tausojančiose pramonės / sandėlių srityse.
Dviračio komponentai
Rėmas
Rėmas tarnauja kaip dviračio struktūrinis pagrindas. Jis jungia ir palaiko visus kitus komponentus. Rėmai gali būti pagaminti iš įvairių medžiagų, tokių kaip plienas, aliuminis, anglies pluoštas ar titanas, ir gali būti įvairių formų ir dydžių, kad tilptų įvairių tipų dviračiams. Plento dviračių rėmai dažniausiai gaminami iš tokių medžiagų kaip aliuminis, anglies pluoštas arba plienas.
01
Ratai ir padangos
Be šių dalykų niekur neišeisi! Dviračio ratai būtini judėjimui ir pusiausvyrai palaikyti. Jie susideda iš stebulės (rato centro), stipinų, ratlankio ir padangos. Ratų dydis ir tipas gali skirtis priklausomai nuo dviračio paskirties. Pavyzdžiui, plento dviračiai paprastai turi didesnius, plonesnius ratus, o kalnų dviračių – tvirtesnius, mažesnius ratus su gumbuotomis padangomis, kad sukibimas būtų geresnis nelygioje vietovėje.
02
Varomoji pavara
Varomoji pavara reiškia komponentų ir dalių rinkinį, kurie veikia kartu perduodant galią iš vairuotojo pedalo judesio į dviračio ratus ir varyti jį į priekį. Varomosios pavaros dalys yra pavarų perjungikliai, grandinė, švaistiklis, kasetė ir apatiniai laikikliai.
Konkrečių pavaros komponentų pasirinkimas, pvz., pavarų skaičius, pavarų skaičiai ir pavaros tipas (pvz., vieno greičio, kelių greičių), gali skirtis priklausomai nuo dviračio tipo ir jo paskirties. Norint sklandžiai ir efektyviai važiuoti dviračiu, būtina tinkama pavaros priežiūra ir derinimas.
03
Vairavimas
Plento dviračio vairavimo sistema visų pirma susideda iš komponentų, leidžiančių vairuotojui valdyti dviračio kryptį ir stabilumą. Kotas, ausinės, šakės, guoliai ir strypo galai yra pagrindiniai plento dviračio vairavimo sistemos komponentai. Nuleidžiamų vairo, koto reguliavimo ir ausinių guolių kokybės derinys leidžia vairuotojams tiksliai sureguliuoti savo važiavimo padėtį, kad būtų optimalus valdymas ir našumas. Plento dviračiai paprastai yra sukurti siekiant greičio ir judrumo, o vairavimo sistema atlieka lemiamą vaidmenį siekiant šių savybių.
04
Apdailos rinkinys
Dviračio apdailos komplektą sudaro komponentų ir priedų rinkinys, kuris prisideda prie galutinės dviračio išvaizdos, funkcionalumo ir komforto. Apdailos komplektą sudaro įvairios dalys, kurios užbaigia plento dviračio konstrukciją ir leidžia jį paruošti važiavimui, pavyzdžiui, pedalai, vairas ir balnas.
05
Išvalykite savo dviratį
Pirmas ir lengviausias dalykas, kurį galite padaryti savo dviračiui, yra reguliariai jį valyti. Dviratį galite nuplauti kempine arba šveičiant vandeniu ir indų plovikliu. Šepečiu nuvalykite krumpliaračius, grandinę nuvalykite šepetėliu ir tada patepkite riebalų šalinimo priemone.
Taip pat svarbu valyti dviračių padangas. Nuimkite padangas ir patikrinkite, ar nėra nusidėvėjimo ar plyšimo požymių. Nuvalykite juos šluoste ir pašalinkite šiukšles, pvz., smulkius akmenukus, žolę ar purvą. Naudokite buitiniu ar indų plovikliu sudrėkintą skudurėlį ir nuvalykite skirtingas padangos dalis.
Įsitikinkite, kad jūsų padangos yra tinkamai pripūstos
Yra įvairių tipų dviračių padangų ir kiekvienai jų reikia tam tikro oro kiekio. Oro kiekis, kurį turite išleisti, paprastai yra jūsų padangos šone. Būtina reguliariai tikrinti padangas, ypač kiekvieną kartą, kai važiuojate dviračiu. Jei netinkamai pumpuojate padangas, jos gali būti lengvai pradurtos. Naudokite siurblį, suderinamą su jūsų padangos vožtuvo tipu.
Sutepkite dviratį
Kad dviratis gerai veiktų, jį reikia reguliariai sutepti. Tepimas apsaugo dviratį nuo per didelės trinties, dėl kurios nusidėvėjimas, korozija ir rūdys. Sutepkite metalines dalis, ypač tas, kurios juda prie kitų dalių. Tačiau būkite atsargūs ir netepkite per daug, nes perteklinis tepimas gali pritraukti purvo daleles. Tepalo perteklių nuvalykite audiniu. Panašiai, jei tepate per plonai, jis tik nusidėvės arba išsisklaidys. Būtinai sutepkite reikiamą kiekį.
Patikrinkite savo stabdžius
Jūsų dviračio stabdžiai yra svarbūs jūsų saugumui. Kiekvieną kartą, kai naudojatės dviračiu, turite patikrinti stabdžius.
Pirmiausia patikrinkite stabdžių trinkeles ir įsitikinkite, kad jos nėra susidėvėjusios. Patikrinkite laidus ir įsitikinkite, kad galite tinkamai išspausti stabdžių rankenas. Įsitikinkite, kad stabdžių rankenos spaustukas nėra laisvas. Priveržkite stabdžių svirties cilindrą, kad sureguliuotumėte. Reguliariai valykite stabdžius, kad išvengtumėte girgždėjimo. Patikrinkite stabdžių trinkeles ir, jei jos susidėvėjusios, pakeiskite jas naujomis.
Patikrinkite padangas ir ratų guolius
Gerai prižiūrimi ratų guoliai yra svarbūs sklandžiam važiavimui. Naudokite dviračių stovą arba, jei jo neturite, pakelkite dviratį nuo žemės naudodami pamainų stovus. Patikrinkite, ar ratai sukasi sklandžiai. Pažiūrėkite, ar padangos juda smėlingai ar šiurkščiai. Patikrinkite, ar jūsų padangas reikia lyginti ar tiesinti. Šią procedūrą turi atlikti tik dviračių specialistai.
Grandinė
Jūsų grandinė yra labiausiai „pavojaus“ sutepta jūsų dviračio dalis. Dažnai valykite ir sutepkite, kad sumažintumėte grandinės nusidėvėjimą.
Norėdami išvalyti grandines, kuriose nėra per daug susikaupusių nešvarumų, tiesiog naudokite skudurą ir riebalų šalinimo priemonę. Jei grandinės tikrai nešvarios, galbūt norėsite naudoti grandinės valymo įrenginį, kuris yra kruopštesnis ir ne toks netvarkingas.
Nuriebalinimo priemonei išdžiūvus, ant grandinės lėtai užlašinkite lašus tepalo, šiek tiek užlašinant ant kiekvienos jungties. Leiskite tepalui išdžiūti, tada nuvalykite lubrikanto perteklių, kad jis nepritrauktų daugiau nešvarumų.
Apskritai, sutepkite grandinę, kai ji girgžda arba atrodo „sausa“. Tepimas po važiavimo šlapiu būdu padės apsaugoti grandinę nuo rūdžių.
Priekiniai grandinės žiedai ir galinė kasetė
Sukdami pedalus nuvalykite paviršius šepetėliu ir riebalų šalinimo priemone. Jei yra daug susikaupusių nešvarumų, skudurais nuvalykite likusį nešvarumą ir „siūlą“ tarp krumpliaračių.
Stabdžių ir pavarų perjungiklio svirtys
Reguliariai užlašinkite lašelį ar du tepalo ant svirties ašių ir statinės reguliatorių, kad jie tinkamai veiktų.
Stabdžių ir pavarų perjungiklio trosai
Reguliariai tikrinkite jas (ypač drėgnomis sąlygomis) ir retkarčiais sutepkite, kad jos galėtų efektyviai perkelti komandas į komponentų grupes.
Stabdžių ir pavarų perjungiklio mazgai
Jie susideda iš kelių mažų judančių dalių. Stebėkite jų rankas, ratus ir skriemulius, kad jie nesusirištų ir netaptų standūs. Sukimo taškus patepkite tepalu.
Saugaus važiavimo patarimai
Dėvėkite tinkamai pritvirtintą dviratininko šalmą
Apsaugokite savo smegenis, išgelbėkite savo gyvybę.
Pritaikykite savo dviratį, kad jis tiktų
Atsistokite virš dviračio. Jei naudojatės plento dviračiu, tarp jūsų ir viršutinio vamzdžio (juostos) turi būti 1–2 coliai, o kalnų dviračiu – 3–4 coliai. Sėdynė turi būti lygi priekyje ir gale. Sėdynės aukštis turi būti sureguliuotas taip, kad būtų galima šiek tiek sulenkti kelius, kai koja yra visiškai ištiesta. Vairo aukštis turi būti tame pačiame lygyje su sėdyne.
Patikrinkite savo įrangą. Prieš važiuodami tinkamai pripūskite padangas ir patikrinkite, ar veikia stabdžiai.
Pamatyk ir būk matomas
Nesvarbu, ar dieną, auštant, sutemus, bjauriam orui ar naktį, jus turi matyti kiti. Neįrodyta, kad dėvėdami baltą būsite labiau matomi. Verčiau važiuodami dieną ar naktį visada dėvėkite neonines, fluorescencines ar kitas ryškias spalvas. Taip pat dėvėkite šviesą atspindinčius daiktus, pvz., atspindinčią juostą ar ženklus arba mirksinčias lemputes. Atminkite, kad tik todėl, kad matote vairuotoją, dar nereiškia, kad vairuotojas mato jus.
Valdykite savo dviratį
Visada važiuokite bent vieną ranką laikydami už vairo. Nešiokitės knygas ir kitus daiktus dviračių laikiklyje arba kuprinėje.
Stebėkite ir venkite pavojų kelyje
Saugokitės pavojų, tokių kaip duobės, stiklo duženas, žvyras, balos, lapai ir šunys. Visi šie pavojai gali sukelti avariją. Jei važiuojate su draugais ir pirmaujate, sušukite ir nurodykite pavojų, kad įspėtumėte už jūsų esančius motociklininkus.
Venkite jodinėti naktį
Naktį važiuoti kur kas pavojingiau nei dieną, nes kitiems jus sunkiau pamatyti. Jei turite važiuoti naktį, dėvėkite tai, kas jus lengviau mato kitiems. Įsitikinkite, kad dviračio priekyje ir gale yra atšvaitai (baltos šviesos priekyje ir raudoni galiniai atšvaitai yra privalomi daugelyje valstijų), be atšvaitų ant padangų, kad kiti jus matytų.
Kūno dizainas
Kalbant apie naujus dviračius rinkoje, galite rinktis įvairių naujų tipų dviračius, kitaip nei buvo senais laikais. Raskite dviračius, atitinkančius jūsų asmenybę ir estetiką. Pasirinkite atributus, turinčius įtakos transporto priemonės greičiui ir dinamikai pagal savo poreikius. Įsigykite važiuoklę, kuri paprastai yra lengva ir supaprastinta kėbulo konstrukcija.
Gera pakabos sistema
Norint važiuoti nesubalansuotame reljefe ir prastai prižiūrimais keliais, būtina turėti gerą pakabos sistemą. Atsižvelgdami į jūsų transporto priemonės greitį ir sukimo momentą, patikrinkite jo pakabos sistemas, kurios padidins jūsų bendrą važiavimo komfortą.
Visos LED apšvietimo sistemos
Geras dviratis turi turėti tinkamą apšvietimą visuose reljefo formatuose, ir tai yra gana svarbu. Visiškai LED apšvietimo sistema užtikrins nuolatinį tolygų apšvietimą visame vairavimo vaizde. Šio tipo apšvietimo sistema taip pat yra gana efektyvi energijai, o temperatūra nuolat didėja iki minimumo. Skirtingai nuo tradicinių lempučių, šios LED lempos šviečia ant akumuliatoriaus, todėl tarnauja ilgiau. Be to, sumažinta įleidimo temperatūra sumažina transporto priemonės konstrukcijos pažeidimus ir perkaitimą iki minimumo.
ABS stabdžių sistema
Dauguma dviračių ten dažniausiai būna dviejų rinkoje esančių stabdžių sistemų variantų – diskinių stabdžių sistemos ir ABS stabdžių sistemos. Pastarasis gali labai pagerinti jūsų galimybes išgyventi kelyje.
ABS stabdžių sistema užtikrina geresnį sukibimą kelyje ir sumažina slydimą. Jei reljefas yra drėgnas arba slidus, ABS stabdžių sistema puikiai valdys automobilį, kad galėtumėte valdyti. Tai taip pat padidina jūsų dviračio perpardavimo vertę ateityje.
Dviračio ir įmonės pėdsakai
Daugelis žmonių, suprasdami transporto priemonės ir įmonės prigimtį, neįvertina tai. Sužinokite, kaip transporto priemonė, su kuria ketinate važiuoti, atsidūrė kitų rankose, peržiūrėkite jos apžvalgas ir trūkumus bei dėl galimų techninės priežiūros problemų, kurios jai dažnai gali iškilti.
Mūsų sertifikatas
Mūsų paslauga
Prieš pardavimą
Profesionali pardavimų komanda bendrauja su jumis, kad suprastų jūsų poreikius ir pritaikytų atitinkamus sprendimus bei technologijas. Mes suprantame rinkos tendencijas, kad padėtume jums geriau suprasti informaciją apie produktą.
Išpardavimų metu
Gamybos proceso metu užtikriname kiekvieno gaminio kokybę, bet kuriuo metu jums pranešame ir suvokiame kiekvieną pagrindinį žingsnį, kol prekė bus pristatyta.
Po išpardavimų
Įmonės gaminiams taikomas garantinis laikotarpis. Jei turite klausimų ar neaiškumų, nedvejodami susisiekite su mumis ir mes kuo greičiau juos atsakysime ir išspręsime.
Mūsų gamykla
„Daodebao Co., Ltd.“ yra brandi gamykla, kurios plotas yra 20 000 kvadratinių metrų. 500 darbuotojų turinti įmonė turi pažangiausią gamybos liniją, tikslaus apdirbimo cechą, surinkimo cechą ir pilną testavimo įrangą, kuri klientams teikia kokybės užtikrinimą ir apgalvotas paslaugas.
Susisiekite su mumis
Email: daodebao666@aliyun.com
Email: daodebao888@aliyun.com
Dažnai užduodami klausimai
K: Kaip išsirinkti gerą dviratį?
K: Kaip pasirinkti dviračius?
Klausimas: Kaip nusipirkti dviratį pradedantiesiems?
Nustatykite savo biudžetą.
Pasirinkite parduotuvę.
Pasirinkite savo pavaras.
Pasirinkite savo stabdžius.
Gaukite tinkamą dydį.
Ar jums reikia sustabdymo?
Išbandykite bandomąjį važiavimą.
Kl .: Iš kokių dalių sudaro dviračio rėmas?
Viršutinis vamzdis yra horizontalus vamzdis, kuris eina nuo galvos vamzdžio (rėmo priekyje) iki sėdynės vamzdžio. Tai padeda apibrėžti bendrą rėmo geometriją ir užtikrina šoninį standumą.
Žemyn vamzdis
Apatinis vamzdis yra kitas horizontalus vamzdis, einantis nuo galvutės vamzdžio iki apatinio laikiklio apvalkalo. Tai vienas iš pagrindinių laikančiųjų rėmo elementų ir prisideda prie rėmo tvirtumo ir standumo.
Sėdynės vamzdis
Sėdynės vamzdis jungia viršutinį ir apatinį vamzdį su sėdynės atramos ir sėdynės stulpu. Jame yra sėdynės stulpas ir balnas, o jo ilgis ir kampas lemia jūsų sėdėjimo padėtį.
Galvos vamzdis
Galvos vamzdis yra rėmo priekyje ir laiko šakės vairo vamzdelį. Jame taip pat yra ausinės, leidžiančios pasukti priekinį ratą ir valdyti vairavimą.
Sėdynė lieka
Sėdynės atramos yra du ploni vamzdžiai, kurie eina nuo sėdynės vamzdžio iki galinių išmetimų (kur pritvirtintos ratų ašys). Jie padeda sugerti smūgius ir smūgius nuo galinio rato bei prisideda prie bendro rėmo atitikties ir komforto.
Grandinė lieka
Grandinės atramos jungia apatinį laikiklio korpusą su galiniais išmetimais ir palaiko galinio rato bei pavaros komponentus. Jie vaidina svarbų vaidmenį perduodant galią ir rėmo standumą.
Apatinis laikiklis
Apatinis laikiklis yra komponentas, kuriame yra guoliai, leidžiantys suktis švaistikliui. Jis sumontuotas rėmo viduje ir yra prijungtas prie alkūninio mechanizmo per apatinio laikiklio veleną.
Apatinis laikiklio apvalkalas
Apatinis laikiklio apvalkalas yra ta rėmo dalis, kurioje sumontuotas apatinis laikiklis, laikantis alkūninį mechanizmą ir pedalus. Tai labai svarbus galios perdavimo ir pedalo efektyvumo komponentas.
Iškristi
Išmetimai yra galinėje rėmo dalyje ir priekinėje šakėje. Juose yra ratų ašių tvirtinimo taškai, todėl jas galima pritvirtinti prie rėmo. Kai kuriuose išmetimuose taip pat yra nuostatos dėl diskinių stabdžių apkabų montavimo.
Plento dviračių ratų dalys
Ratlankis
Ratlankis yra išorinis apskritas rato komponentas, laikantis padangą vietoje. Paprastai jis yra pagamintas iš medžiagų, tokių kaip aliuminis arba anglies pluoštas, ir yra įvairaus gylio ir pločio, kad tiktų įvairiems važiavimo stiliams ir sąlygoms.
Stipinai
Stipinai yra ploni metaliniai strypai, jungiantys ratlankį su stebule, sudarydami rato atramos tinklą. Stipinai palaiko rato struktūrą ir įtempimą, paskirstydami apkrovą nuo stebulės iki ratlankio.
Koncentratorius
Stebulė yra centrinė rato dalis, esanti rato šerdyje. Jame yra rato guoliai ir ašis, todėl ratas gali suktis. Stebulės yra su flanšais stipinų tvirtinimui ir yra įvairių konstrukcijų, įskaitant priekines ir galines stebules, taip pat skirtas įvairių tipų ašims (greito atjungimo arba per ašį).
Ašis
Ašis yra centrinis velenas, einantis per stebulę, palaikantis ratą. Ašis tvirtinasi prie dviračio rėmo arba šakės, leidžianti ratui laisvai suktis. Ašies konstrukcija ir skersmuo gali skirtis priklausomai nuo dviračio tipo ir jo paskirties.
Greitas atjungimas arba ašis (priekyje ir gale)
Tai mechanizmai, naudojami ratui pritvirtinti prie rėmo arba šakės. Greitieji atjungimai dažniausiai naudojami plento dviračiams ir kai kuriems kalnų dviračiams, o ašys užtikrina didesnį standumą ir saugumą, ypač kalnų dviračiams.
Speneliai
Speneliai yra maži, srieginiai komponentai, jungiantys stipinus su ratlankiu. Reguliuojant spenelių įtempimą, galima tiksliai sureguliuoti rato tikrumą ir apvalumą.
Ratlankio juosta
Ratlankio juosta yra juostelė, dengianti ratlankio viduje esančias stipinų skylutes, kad vidinis vamzdis nebūtų pradurtas dėl aštrių stipinų skylių kraštų.
Padanga
Padanga yra tolimiausia rato dalis ir liečiasi su kelio ar tako paviršiumi. Jis yra įvairių dydžių ir protektoriaus raštų, kad tiktų įvairioms važiavimo sąlygoms ir reljefui.
Naujokas dviračiu? Sužinokite, kaip pakeisti dviračio padangas, kad niekada neįstrigtumėte važiuodami.
Vamzdis
Kai kuriuose dviračiuose naudojami kameros, kurios yra padangos viduje ir palaiko oro slėgį. Bekamerės padangos, kuriose nėra kamerų, yra populiaresnės važiuojant plentu. Jei pirmenybę teikiate greičiui, efektyvumui ir atsparumui pradūrimui, bekamerės padangos gali būti geresnis pasirinkimas. Tačiau, jei jums labiausiai rūpi paprastumas ir ekonomiškumas, tradicinės kamerinės padangos vis tiek gali būti patikimas pasirinkimas.
Vožtuvas
Vožtuvas yra mažas, paprastai sriegiuotas vidinio kameros komponentas, leidžiantis pripūsti ir išleisti padangą. Įprasti vožtuvų tipai yra „Presta“ ir „Schrader“ vožtuvai.
Kl .: Iš ko susideda dviračio pavara ir vairo komponentai?
Grandinė
Grandinė yra svarbus pavaros komponentas, kuris perduoda galią nuo pedalų į galinį ratą ir varo dviratį į priekį. Grandinės pagamintos iš metalinių jungčių ir būna įvairaus pločio bei greičių.
Grandinės
Grandinės yra krumpliniai ratai, esantys ant alkūninio mechanizmo. Jie yra prijungti prie pedalų ir turi įtakos dviračio pavarai. Dviračiai gali turėti vieną, dvi arba tris žvaigždutes ant alkūninio mechanizmo, priklausomai nuo pavaros sąrankos.
Kasetė
Kasetė, esanti ant galinio rato, susideda iš kelių žvaigždučių su įvairaus dydžio dantimis. Jis veikia kartu su grandine ir galiniu pavarų perjungikliu, kad valdytų dviračio pavarą.
Priekinis pavarų perjungiklis
Kelių greičių dviratyje priekinis pavarų perjungiklis yra atsakingas už grandinės perjungimą tarp žvaigždučių, kad būtų perjungtos pavaros.
Galinis pavarų perjungiklis
Galinis pavarų perjungiklis yra komponentas, perjungiantis grandinę tarp galinės kasetės žvaigždžių, kad perjungtų pavaras.
Alkūninis komplektas
Alkūninis svirtis, dažnai tiesiog vadinama „alkūnėmis“, yra pagrindinė dviračio pavaros sudedamoji dalis, kuri atlieka pagrindinį vaidmenį varant dviratį. Jį sudaro dvi arba trys žvaigždutės ir viena arba dvi alkūninės svirties. Alkūninės svirties yra sujungtos su pedalais. Kai spaudžiate pedalą, jėga veikia švaistiklio svirtis, kurios savo ruožtu sukasi žvaigždutes.
Crank Arms
Alkūninės svirties yra du pailgi komponentai, jungiantys pedalus su dviračio alkūniniu mechanizmu. Jie atlieka pagrindinį vaidmenį paverčiant jūsų pedalo judesį varomu pirmyn. Alkūninės svirtys paprastai yra pagamintos iš lengvų ir stiprių medžiagų, tokių kaip aliuminis, anglies pluoštas arba kartais iš plieno, atsižvelgiant į dviračio tipą ir numatomą paskirtį.
Plento dviračių vairo komponentai
Stiebas
Kotas jungia vairą su šakės vairo vamzdžiu, todėl galima valdyti vairą ir nustatyti vairo padėtį. Jis yra įvairių ilgių ir kampų, kad galėtumėte reguliuoti jūsų pasiekiamumą ir aukštį.
Ausinės
Ausinės yra guolis, esantis dviračio rėmo galvutės vamzdyje. Tai leidžia vairui sklandžiai suktis ir valdyti priekinio rato kryptį. Ausinės gali būti integruotos, išorinės arba vidinės, atsižvelgiant į rėmo dizainą.
Šakė
Dviračio šakė yra esminė dviračio priekinės dalies dalis, kuri atlieka svarbų vaidmenį palaikant priekinį ratą, valdant vairavimą ir sugeriant smūgius bei vibracijas. Jis yra dviračio rėmo priekyje ir per ausines jungiasi prie rėmo galvos vamzdelio.
Guoliai
Guoliai yra stebulės viduje ir leidžia ratui sklandžiai suktis aplink ašį. Jie sumažina trintį, užtikrindami efektyvų judėjimą. Guoliai gali būti sandarūs arba neužsandarinti, o sandarūs guoliai dažniau naudojami šiuolaikiniuose dviračių ratuose.
Baras baigiasi
Strypų galai yra ilgintuvai, kuriuos galima pridėti prie plokščių arba pakeliamų vairo galų. Jie suteikia papildomų rankų padėties, kad būtų patogu ir svertas, ypač lipant.
K: Kaip prižiūrėti savo dviratį?
Lygiai taip pat, kaip plaunate automobilį, kad jis atrodytų nesugadintas ir gerai veiktų, taip pat norite išvalyti dviratį, kad prailgintumėte važiavimo laiką.
Kai išvalysite dviratį, tai padės išvengti nešvarumų ir riebalų kaupimosi per mechanines dviračio dalis. Viskas, ko jums reikia, yra kibiras, vanduo, biologiškai skaidus muilas, didelė kempinė, rankšluostis ir senas dantų šepetėlis ar kitas mažas šepetėlis, kad viskas būtų švaru: dviračio rėmas, grandinė, grandinės žiedai, pedalai, stabdžiai, sėdynė ir kt.
Sutepkite savo pavarą
Visada nuvalykite grandinę po važiavimo. Tai darydami suteiks laiko, kol tepalas įsigers į grandinę. Kai kurie žmonės mėgsta sutepti prieš važiuodami, tačiau tai gali pritraukti dulkes ir nešvarumus.
Naudodami tepalą, įpilkite tik nedidelį kiekį ir nuvalykite perteklių. Naudojant per daug tepalo gali pritraukti daugiau nešvarumų ir neigiamai paveikti pavarų perjungimą. Reikia tepalo rekomendacijos? Paklauskite savo patikimos vietinės dviračių parduotuvės. Ir jei turite daug riebalų pertekliaus, įsigykite grandinės valiklio, kad atsikratytumėte didelio riebalų.
Patikrinkite savo padangas
Nieko nėra blogiau, nei važiuojant sustoti ir pakeisti nuleistą padangą. Visada apžiūrėkite padangas ir patikrinkite jų slėgį grindų siurbliu. Įsitikinę, kad padangos yra tinkamai pripūstos, patikrinkite, ar jos nėra pažeistos ar nesusidėvėjusios, dėl kurių važiuojant jos gali nuslysti.
Įsitikinkite, kad varžtai, sraigtai ir veržlės yra priveržti
Neleiskite savo dviračiui subyrėti važiuojant! Prieš išvykdami greitai patikrinkite, ar nėra atsilaisvinusių varžtų, varžtų ar veržlių, kad viskas nepažeistų. Jei pastebėjote, kad važiuodami pametėte kai kurias veržles ar varžtus, įsitikinkite, kad galite nedelsdami sutvarkyti reikalus su savimi turėdami keletą atsarginių veržlių ir varžtų.
Esame gerai žinomi kaip vieni iš pirmaujančių dviračių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Nedvejodami nusipirkite čia parduodamą aukštos kokybės dviratį iš mūsų gamyklos. Yra geras aptarnavimas ir konkurencinga kaina.
